1989年，是典型美国父子创业的家族企业，2019年进入中国市场，在3年疫情下突破创新发展，奠定了其在悬架行业的领导地位，并带领经销商不断创造更高收益。

　　十月金秋，不负时光不负卿。天高气爽，自驾出游，这一美好愿景的实现需要从汽车的空气悬架说起。没有一辆舒适的汽车，没有一个高品质的悬架，又哪里会有诗和远方！

　　空气悬架诞生于十九世纪中期，早期用于机械设备隔振。直到1901年，美国人William W.Humphreys未解决车辆舒适性的问题，设计发明并申请了空气减震气垫的专利，但在当时这还只是个概念性的产品，没办法实现量产。

　　在螺旋弹簧实现量产之前，空气弹簧的概念已然浮现，不过由于当时科学技术水平的限制，再加上材料以及设计、加工水平都无法达到实用的目的，才使得对材料以及加工技术方面的要求相比来说较低的螺旋弹簧与扭杆弹簧得到了广泛应用。

　　直到20世纪中期，空气悬架的研发工作在它的起源地美国快速地发展，终于在1957年在凯迪拉克Eldorado Brougham上实现了实际应用与量产化。此时的空气悬架系统已经具备了车身高度传感器与自动平衡的雏形功能。

　　阿尔诺特悬架产品公司（以下简称“阿尔诺特”）成立于1989年，是美国典型父子创业的家族企业，至今已经将近33年。成立之初，阿尔诺特以再制造的经营模式起家，因为品质好、服务非常周到、产品质量有保障，公司规模逐步扩大。到2011年，阿尔诺特搬到现在位于美国佛罗里达东海岸的梅里特岛，并将工厂总部和研发中心设立在此，占地面积将近3万平米。

　　2014年，阿尔诺特业务从美国本土慢慢向欧洲扩张，在荷兰建立了欧洲工厂。经过5年的努力，在欧洲客户渠道网络基本建成，制造和研发形成一定规模的前提下，2019年阿尔诺特决定继续东扩开拓亚洲市场，并于同年9月郑重进入中国市场。

　　阿尔诺特悬架产品亚洲区负责人果巍向汽配圈介绍：“2019年，当时我印象特别深刻，我们刚进入中国市场，第一次参加了在上海举办的法兰克福汽配展。因为报名比较晚，我们的展位被安排在国际馆的二楼，当时很多客户对阿尔诺特并不了解，也不熟悉这个品牌，造成了很多的误解，大家都在猜测这是不是国产的会不会是注册了个国外的牌子等等。通过我们耐心地解释和宣传，让客户了解到阿尔诺特是美国和欧洲原产、自主研发的悬架品牌后，大家才对阿尔诺特有了最初的了解。”

　　2020年初全世界疫情的爆发，打乱了阿尔诺特在亚洲特别是中国市场原定的一些业务拓展规划。虽说计划赶不上变化，但这更是考验阿尔诺特总实力和市场应变能力的一次机会。

　　经过一年的市场推广，2021年，在亚洲和国内市场慢慢有了一定客户基础后，阿尔诺特做了一个大胆的决定，在销量还处于慢慢上升的阶段，投入大量的物力财力在上海建仓。2021年7月，阿尔诺特的首批美国原装进口产品到货，开始面向中国经销商进行推广和销售。

　　正如阿尔诺特EMEA/亚洲销售和营销副总裁Palle Willumsen先生所说，“我们的企业名称保持不变，但我们的公司标识发生了巨大的变化，这次改变更好地诠释了阿尔诺特品牌以及我们为用户带来的价值。创新、现代和专业是我们的新身份标签，充足表现了我们的品牌形象。同时也代表着阿尔诺特已经踏上了一个新的里程碑，一个新征程。”

　　阿尔诺特成立于30多年前，一直专注于高品质的空气悬架系统和零部件领域，有着丰富的工程、设计和制造经验。果巍表示，作为一个纯粹的后市场品牌阿尔诺特之所以能够在国际市场上屹立30多年，并长期处在行业的领头羊，主要得益于它的三大优势。

　　在生产研发方面，阿尔诺特有自主研发中心和自建设计团队，而不是单纯地把OE产品做复制。产品研发出来以后，阿尔诺特研发团队会通过自有的测试车队和内场跑道，将原型产品装到真车上进行拆装实操并进行内部道路测试。全面测试合格后才会投放市场。针对一些特定车型，阿尔诺特还可以自定义调校设计，众所周知，减震器产品的软硬度调校学问很大，阿尔诺特可以凭借自己多年的市场经验和成熟的技术进行调校。在技术层面，阿尔诺特采用最新技术和优质零部件来加工制造。采用OE主机配套厂供应商生产的零部件来保证阿尔诺特的产品质量，阿尔诺特的质量管理体系都经过TV认证。

　　众所周知，橡胶品质对行驶安全和产品寿命至关重要，空气悬架的胶套属于易损品，通过综合考量，阿尔诺特进行了自主研发设计，胶套的材料均采用5层的多层设计，以保障胶套的耐用性和安全性。十字纹的帘布结构设计可提高耐用性，有很大效果预防胶套破裂。除此之外，这种设计还能很好的保持胶套的整体形状，不会在经过多次压缩后发生变形。通过精心选材和设计创新，造就了阿尔诺特产品更耐用，更安全以及更长久保持驾乘舒适性的优势。

　　对于成熟的企业来说，需要一个很强的专业团队提供售后服务支持，这样不但可以凸显企业优势，增强企业竞争力，还能通过建立完善的售后支持服务体系，塑造积极的企业形象，提升公司品牌的影响力。阿尔诺特在售后支持方面做的也很到位，不仅在中国市场有自己的技术上的支持人员负责本地经销商的技术上的支持，还能够最终靠远程视频与美国和欧洲工厂的技术人员、产品经理随时在线沟通，全方位帮助客户答疑解析，及时处理问题。在产品方面，阿尔诺特已将安装资料、安装视频、产品手册和产品目录全部翻译成中文，方便客户随时下载和查看。另外，因为不同国家的路况和客户驾驶习惯存在一定的差异，目前阿尔诺特除美国本土享受终身质保外，其它所有国家和地区，全部提供两年质保。

　　品牌是企业竞争力的综合体现，能够激发企业的创造活力，提升产品的质量和增加有效供给。阿尔诺特在品牌建设上也从未松懈过。果巍表示：“虽然阿尔诺特在欧美已经家喻户晓,但是由于郑重进入中国市场比较晚，从2019年12月在上海法兰克福展亮相至今不到三年的时间，又赶上疫情，我们决定通过开展线上线下相结合的方式，最大限度地进行品牌宣传，比如城市路演、纸媒广告、线上直播等，效果都相当的好，让更多客户对阿尔诺特都有了更深入的了解。”

　　全媒体时代，微信慢慢的变成了了大家生活中的一部分，对于汽车后市场的经销商和修理厂来说，微信推广是最直接的宣传手段。果巍表示，阿尔诺特还利用微信生态圈搭建售后服务的形式，把品牌涉及到的新产品发布、技术类通告、公司动态等内容，以每月四篇文章的形式呈现给客户，以保持品牌活跃度，让汽车后市场的朋友随便什么时间都能了解阿尔诺特的最新动态。

　　当前，创新成为企业引领发展的第一动力，创新发展也慢慢的变成了当下公司发展的必经之路。对于创新，果巍有自己的深刻体会，她说：“近10年互联网新势力在汽车后市场尝试了各种创新项目,但是结果却并不尽如人意。我个人在行业内经历过外企配件制造业的主机配套和汽后市场渠道开拓工作，还有民企以及国企背景的互联网汽配供应链平台的管理工作，对创新有非常深刻的体会。创新需要务实，不鼓励盲目地追求创新，也不赞同空喊口号,搞假大空。创新的前提一定是对业务增长有利的，不能与实际业务场景脱节。要尊重市场规则,在现有商业逻辑的基础上进行辅助式创新，通过实际行动帮助客户拓展渠道，提高销售额和利润率。”

　　对于阿尔诺特来说，它的创新主要体现在以下几个方面：首先是服务模式的创新，阿尔诺特的核心产品是空气悬架,相对于油电轮和易损件，对车型匹配和安装操作的专业性要求更高，需要很强的售后服务和技术上的支持，所以阿尔诺特采用了传统的经销商线下渠道拓展和服务模式,通过经销商服务修理厂；其次是战略模式创新,阿尔诺特与主机配套商深度合作,只专注后市场；第三是产品设计创新,并非原样复制主机配套产品，而是依靠自主研发并进行优化改进；第四是运营模式创新，通过工厂自建仓库，降低经销商起订量门槛，推行“零担”发货，缓解经销商压货的金钱上的压力,降低不必要的囤货资金成本，间接提高经销商销售利润。

　　最后，果巍提出了阿尔诺特对于未来的市场憧憬和规划，她期待阿尔诺特产品能够在中国市场一步一个脚印地稳步增长，扎扎实实才能蒸蒸日上。她表示未来要给阿尔诺特经销商带来更多的实际利益，协助经销商提高销售额并且获得更多的利润。同时，果巍也非常坚定地强调：“希望自己未来要继续努力奋斗，在汽车后市场打拼了将近20年，走过了许多风风雨雨，不求事事如意但求无愧于心。”