信赖每一个轿车媒体人对海南三亚都不会生疏，究竟每年都有不少新车试驾会在这儿举行。尽管这儿有蓝天碧海白云，但当这些美景变得了解，就不会再故意去赏识。就像在三亚试驾，大多都是在海南环线来公里，第一次会觉得很安闲，第2次感觉良好，第三、第四次之后就庸俗起来。

　　但是此次来三亚，我再也不用在那条现已了解到连哪里有坑洼都知道的环线高速上开车散步了，而是穿越在深山密林之中。明显，这不是一次一般车型的试驾，而是北汽BJ40 PLUS一场名为“任务呼唤”的应战。事实上，在“任务呼唤”的征召下，BJ40现已战胜了万里冰封的阿尔山；穿跳过地处云南腾冲的抗日生命线；在新疆寻找环塔英豪的脚印，见证过大漠孤烟直，长河落日圆的美景。而此次来到三亚的深山，对BJ40而言是一次高热高湿的全新应战。

　　本次穿越举动所运用的，是刚上市的全新车型，BJ40 PLUS城市猎人版以及柴油版，价格别离为17.48万元与16.99万元。面向城市干流家用人群的BJ40 PLUS城市猎人版，搭载北京轿车自主研制的4G20TI3系列2.0T发动机，选用缸内直喷技能，高压油泵最高喷发压力到达150bar，进步焚烧功率，燃油经济性更好，百公里归纳油耗为10.1L/100km，只比一般SUV的油耗高出10%，却能供给更强壮的动力输出和超强通过性，在满意城市通勤用车需求之外，还能够随时随地去探享天然，带来更大的用车价值。

　　而针对越野发烧友推出的BJ40 PLUS柴油版，搭载由玉柴供给的2.0D发动机，该发动机具有牢靠的安稳性并统筹燃油经济性，在加满油的情况下，归纳续航路程到达815公里，具有超强的越野续航才能，能够带来更大的探享半径。传动方面搭载BJ80军车同款变速器，具有强壮的起步及脱困才能，是一款为专业越野发烧友打造的军工级专业越野利器。

　　BJ40 PLUS的“PLUS”，别离指的是Popular（盛行的外观），Large（大尺度空间），Utility（丰厚的装备），Smart（智能化）。

　　在全新规划的外观之下，新车新增了LED前大灯、日间行车灯以及全新规划的后尾灯，这些改动，让从前的“傻大黑粗”变成了“时髦型男”，更挨近城市型SUV风格多造型。而传统的硬派越野车，因为为了把空间留给确保越野功能的机械部分，尽管车身巨大，但车内空间也不见得十分好。而BJ40 PLUS通过添加轴距以及横向乘坐空间的办法，改动了越野车内部空间较小的特色。

　　为了营建舒适的乘坐气氛，BJ40 PLUS的全新内饰风格变得高级且精美。饰板很多选用了高级皮质包覆，并配以高级涤纶长丝缝线，一改专业越野车内饰“感人”的形象。

　　说到底，BJ40 PLUS是一款专业越野车，而“PLUS”并不只没有给它带来越野专业功能的下降，而是在越野世家原有的基础上获得了提高，这是怎么做到的呢？

　　工程师对BJ40 PLUS的悬架、转向、制动等体系做了优化。前悬架选用了全新的螺旋簧独立前悬，并将减震器移至纵梁外侧，然后大幅扩展轮距。而因悬架结构的改动，前悬架最大行程添加55mm，后悬架最大行程添加20mm，后减震器直径添加10mm，车辆的侧倾衰减削减33%。如此下来，BJ40 PLUS的下盘不只变得安稳，更长的弹性行程对行进舒适性以及越野通过功能的提高有不少协助。

　　为了提高行进质感，为车主带来全新的越野驾控体会并满意城市舒适出行的诉求，BJ40PLUS的转向体系由旧款车型上的循举世式晋级为齿轮齿条式，并在做多项优化，使新车具有与B级轿车水平适当的转弯半径和转向精准度的提高；而制动体系方面，通过改进制动泵的安置和加大制动盘外径，使整车制动功能提高10%，在提高了越野功能至于，还让刹车反应有了明显提高。

　　值得一提的是，BJ40 PLUS还为了满意重度越野玩家的需求，对其悬架架构进行了优化，令发烧友对底盘进行晋级改装时，在空间上具有更高的宽容度。不过，即便在原厂状况下，BJ40 PLUS现已装备了更为广大的轮胎，并具有最大离地空隙220mm，挨近角37°，离去角31°，纵向通过角23°的专业功能，足以应对在非铺装越野路面的应战。

　　三亚地处热带，雨林中那根本称不上是路的山路弯曲高低、泥泞不堪，关于越野菜鸟的我而言，开车穿越无疑是高难度考题，但这关于具有军工质量的BJ40 PLUS而言，正是证明强壮越野才能的最好舞台。得益于反常巩固的非承载式车身，而我所驾驭的柴油版车型还具有低扭微弱的柴油发动机，合作一档速比高达4.625的手动变速器，看似高低湿滑的路面显得反常陡峭。值得一提的是，这次试驾，还没有路况让我要翻开低速四驱形式的时机，要知道，在这个形式下，发动机扭矩还能被进一步扩大2.5倍！

　　在越野驾驭中，怎么有效地逃避路面崎岖，让车辆以更平稳的姿势通过妨碍是必修课。但是这关于越野新手的我而言，现已来不及学习了。虽然副驾坐着有丰厚越野经历的教练作为我的“领航员”，但犯错是在所难免的。幸亏BJ40PLUS有着220mm的离地空隙，并且在螺旋弹簧独立悬挂的协助下，能在必定程度上答应我放错，让山林中的穿越变得轻松、安全。

　　BJ40 PLUS自本年上市以来，销量节节攀升，甚至在车市下行的环境中逆势上涨，接连三个月销量破2000辆，在专业越野车商场中占比挨近60%，接连17个月雄踞细分商场第一。两款新车型的上市，进一步丰厚了BJ40系列车型的产品矩阵，强化了BJ40 PLUS的城市舒适性和专业越野范畴的竞赛力。

　　此外，凭仗北京轿车的研制制作、质量管控等方面的实力，越野车型得到了我国轿车行业威望且专业的高度认可，BJ40和BJ80两次荣获“我国轿车工业科学技能奖”的一等奖，新近荣获“2018我国最佳工厂数字化竞赛杰出奖”，这无疑是我国轿车界对北京轿车越野车质量的充分肯定，更是用户对BJ越野车系的信赖。

　　越野过程中从教练口中得知，他此前还在纠结是该置办一辆全新BJ40 PLUS仍是下手二手越野车，通过这次试驾，他现已信服于BJ40 PLUS柴油版强壮的越野功能以及有用的装备，他的原话是：“以我的技能，这辆车原厂状况就现已满意我的越野需求了，装备265宽度轮胎适当宽厚。别的还有一点，开这车敢豁，究竟修起来也廉价，要知道玩越野但是适当烧钱。”