依据上汽群众的官方介绍，途岳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这两种类型悬架的组合既满意了车辆的舒适性也满意了车辆的操控性，是轿车所用悬架最常见的组合之一。

　　一般来说，市面上在售的轿车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板绷簧式非独立悬架、螺旋绷簧非独立悬架和主副簧式钢板绷簧非独立悬架等。

　　车主朋友们在挑选轿车时，能够先看看轿车搭载的是什么类型的悬架。一般来说，搭载独立悬架的轿车要比搭载非独立悬架的轿车有着更好的舒适性和操控性，当然，其价格也会贵一些。

　　在动力方面，途岳有1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压发动机能够再一次进行挑选，全系装备7挡双聚散变速箱。

　　搭载1.4t发动机的途岳运用的是干式双聚散变速箱，搭载2.0t发动机的途岳运用的是湿式双聚散变速箱。

　　双聚散变速箱是时下最盛行的变速箱，这种变速箱的作业原理最简略。双聚散变速箱的结构与手动变速箱根本没不同，只不过有两套聚散器。一套聚散器操控奇数挡，另一套聚散器操控偶数挡。

　　大部分车友在购买运用双聚散变速箱的轿车时，都比较关心车子的变速箱是干式仍是湿式的。

　　湿式双聚散变速箱依托变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并能接受较大的扭矩。

　　干式双聚散变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双聚散变速箱差，而且接受的扭矩较小。

　　所以一些常见的1.4t车型根本都用干式双聚散变速箱，一些2.0t车型都运用湿式双聚散变速箱。

　　在堵车时，干式双聚散变速箱十分简单过热。此刻能够将变速箱切换成手动形式，将挡位锁在1挡上，这样做才能够某些特定的程度上下降变速箱发热量。干式双聚散变速箱平常运用一点问题没有，就是在堵车的时分简单过热。