201X年晚些时候，北汽研制并出产的0.5/0.75吨级第三代通用型军车BJ80完结定型。2016年，搭载2.3T汽油机和2.8T柴油机的BJ80民用版（北京80）上市。

　　2018年4月北京世界车展期间，换装前悬架，或添加中心差速锁和后差速锁的BJ80民用版严重改型上市。

　　2018年4月北京世界车展期间，北汽将提出BJ80民用版的严重改型车。2017年晚些时候，笔者对前悬架进行严重改善、加装中后差速锁的BJ80民用版严重改型技能验证车，进行简略的测验和试驾。

　　这台BJ80民用版严重改型，前悬架前悬架依然是双A型摆臂独立架构，可是参军版（在售民版）扭杆绷簧改成螺旋绷簧设定。前悬架减震器（螺旋绷簧与减震芯体）总成作用在轻量化的下A型摆臂。

　　这一改善办法提高了前悬架上下摇摆行程一起，简化了零部件数量，下降装置和调试难度，并在舒适性方面有更大的提高。

　　上图为BJ80军用版合装线，装置并调试扭杆绷簧工序。BJ80军用版的适配扭杆绷簧，需求多位娴熟技工协同协作安装并调试到适宜姿势。

　　在改善了前悬架结构一起，BJ80民用版严重改善型技能验证车在博格华纳电控四驱体系基础上，添加了1套中心差速锁和后驱动桥差速锁。

　　2017年8月6日，笔者撰写了《宋楠：解析公民“3代军”BJ80车族技战术》一文，对BJ80军用版进行了静态和技能状况解读。

　　2017年10月25日，笔者撰写了《宋楠：试驾公民0.5/0.75吨级“3代军”BJ80突击车》一文，对BJ80进行动态（控制型和经过性）解读。

　　2017年7月31日，BJ80敞篷指挥车出现在公民建军90周年之际的全军仪仗队中。

　　BJ80军用版搭载的是1台福田康明斯isf型2.8T增压柴油发动机，传动组件由6前速手动变速器和带有高低速全时四驱体系构成。BJ80军用版前驱动桥选用双A型摆臂+扭杆绷簧构成，后驱动桥由5连杆+全体桥构成。在着重经过性一起，将舒适性和可靠性作为平等重要参数。

　　现在在售的BJ80民用版，分为2.3T汽油机+6AT和2.8T柴油机+6MT两款首要车型。一切BJ80民用版的车桥和悬架以及车身架构，都选用与BJ80军用版相同的技能设定。

　　BJ80民用版（汽油和柴油车型）的前悬架选用双A型摆臂+扭杆绷簧独立架构。

　　作为销量做大，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版，适配一套由博格华纳供给的电动四驱体系。

　　如上图所示，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版分动器电子换挡旋钮，设定了2H\4H\4L挡。

　　惋惜的是，BJ80民用版（2.3T汽油发动机）并未配备与军用版相同或相似的全时四驱体系。当BJ80民用版（2.3T汽油发动机）在冰雪路面行进，分动器能够在4L和4H挡位随时切换（车速不超越50公里/小时）。

　　作为2018年-20XX年公民陆海空军、第二炮兵部队、配备警察部队批量配备的“3代军”，BJ80设定的动力总成、悬架以及一切车身技能状况，都以通用化和模块化为规范，适合在我国本乡、朝鲜半岛、中亚、南亚等区域快速布置、修理和弥补。

　　以安身实战、打赢不同区域、不同规划、不同烈度的正规作战和反恐作战为底子，BJ80军用版的技能状况，势必会献身作为民用车所需求着重的，舒适性、均衡的经过性以及可被商场认可的本钱管控。

　　前文提及，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版，适配6AT+博格华纳电控四驱体系技能设定，难以与BJ80军用版搭载的全时四驱（中后差速锁）体系，在经过性和控制性方面比较。

　　这也导致价格28万元的BJ80民用版（2.3T汽油机）销量不如价格23万元的长城H9。因而，对BJ80民用版进行动力、四驱和悬架方面进行大范围的改善并调整价格势在必行。

　　这也是日后在现有BJ80（军版和民版）基础上，推出更贴合民用商场的重要改型的底子原因。

　　很明显，无论是官方仍是军方，都对0.5/0.75吨级“3代军”体现高度的认可。北汽水到渠成的推出搭载2.3T汽油发动机和柴油发动机的BJ80民用版。经过2017年的商场反应，BJ80民用版（2.3T汽油机）的四驱体系，照料了舒适性却失去了经过性优势。

　　相对商场定位相同的长城H9，BJ80民用版（2.3T汽油）的价格偏高，四驱体系效能不占优势。

　　2018年4月北京世界车展露脸的改善前悬架，添加了中后差速锁的的BJ80民用版，以更合理的价格上市，或将对看似小众的越野车商场发生极大的冲击。