原标题：2023我国环塔（世界）拉力赛SS4赛况：车手困难征战高难度赛道

　　中新网乌鲁木齐5月26日电（喇小飞）25日，2023我国环塔（世界）拉力赛暨我国轿车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了SS4赛段的剧烈抢夺，在关门时刻到来之前，仍有近半车手没能从这条高难度的赛道中包围。代表陕西云翔汽摩运动有限公司车队参赛的104号车组张国宇/Oriolmena Valdearcos首先抵达结尾，北京轿车车队102号车组刘彦贵/陈峰和多耐减振器车队158号车组陶永明/王翼荣紧随其后冲线。

　　通过一天休整后，25日进行了第四个长赛段的比拼，该赛段特别路程385千米，全长477千米，是一个强度难度一起提高的赛段，乃至是本届竞赛难度最大的赛段。赛段后半段是曩昔从未使用过的全新道路，由沙峰绵绵的高沙区和沙质松软的尘土带组成，因而改变怪异，危机四伏，参赛者要做好充分准备面临应战。摩托车组将不参与该赛段的竞赛，接连歇息两日，以迎候后边的竞赛。

　　首先冲线已追至抢先方位，但昨夜的沙尘暴，让开路的车手倍感困难。“歇息日刮了24小时的劲风，开门车的车辙印是彻底看不见的，所以今日特别困难。前180公里开的速度仍是非常快的，可是后来就很慢很慢，还好没有泊车，一路都没有停，很顺畅。这个赛段的学习和收成许多。”张国宇说。

　　完毕SS4赛段的竞赛之后，北京轿车车队102号车手刘彦贵现在处于轿车组总成绩榜抢先的方位，他与金牌领航员陈峰的默契合作再次上演了近乎完美的一个赛段，在轿车组总成绩榜上扩展了自己的抢先优势。“这个赛段有220公里左右的沙漠，我陷了两次沙，放了两次气，但很快就脱困，最终150公里跑的特别爽快。”

　　26日，赛事将从麦盖提县向和田市转营，SS5赛段轿车组特别路程403公里，前半段仍是沙漠，部分与之前的赛段重合，因而，参赛者能够明晰看到之前的车辙。高沙区的难度则一点点不亚于之前两个沙漠赛段的难度，因而在均匀时速上车手们没有办法做到很快，这或许会让人感到有些折磨，需求耐性。该赛段摩托车组将在完结234.4公里的竞赛后，从赛段中后部的PC点提早撤出，完毕竞赛。（完）回来搜狐，检查更多