近年来我国在国内制作了一系列闻名大桥，比方最长的港珠澳大桥和最高的北盘江大桥等，但其实早在几十年前，我国的桥梁技能就让全球感叹了，比方上世纪80年代我国在国内制作了一条名为淘金桥的小桥，它的跨度只要几十米，但选用了一种十分特别的结构，乍看上去就像是一条正常的桥倒扣了过来，一经建成果引发了重视，这条桥梁悬空近30年耸峙不倒，直到几年前才被作废撤除，那么下承式悬带桥究竟有多难以想象呢？我国又是咋制作它的呢？下承式桥，桥面系设置在桥跨首要承重结构下面的桥梁，即桥梁上部结构彻底处于桥面高程之上的桥被称为下承式桥。

　　淘金桥是一条坐落湖南省洞口县淘金村的小桥，于30多年前建成，它的外观让许多第1次见到它的人啧啧称奇，这座小桥也有一个相似于拱桥的桥拱，可是它的桥拱却不在桥面上方，而是悬挂在桥面下方，整座桥远远看上去就像是一条正常的拱桥被倒扣，因而被许多网友戏弄是规划师拿到了图纸，但明显现实并非如此，这座小桥建成后安全作业了近30年，当年还引发了西方重视，直到2015年才被作废撤除，但就算是现在西方仍然在虚心学习它的技能，它实际上是我国工程师强壮创造力的表现。

　　这座桥的结构现在被称为下承式悬带桥，尽管看上去十分共同，但也是一种安稳的规划，它其实和咱们日子中常常见到的悬索桥相似，众所周知悬索桥的原理是将两根粗大健壮的钢索固定在两岸桥墩上，然后从钢索上垂下小钢索固定住桥面，由主钢索接受整座大桥的重力，而淘金桥的受力与此相似，只不过它的承力结构坐落桥面下方，而且换成了钢筋混凝土。

　　下方的混凝土桥拱运用自己的特别外形将桥的分量和桥上人员的分量转化为拉力，经过接受拉力为大桥供给承载才干，而上方的桥面也选用了混凝土规划，接受拉力转化的压力，上下两个结构经过衔接柱与下方桥拱连为一体，组成一个巩固安稳的全体，因而整座大桥能够像悬索桥相同保持安稳，为什么我国会选用这种结构制作这座桥呢？理由很简单，那便是这种桥的制作是不需求额定制作桥墩，这座桥制作时的我国还没有较强的工业才干和经济实力，因而出于节约资源的意图，规划师选用了这种共同的结构，省去了制作桥墩的本钱。

　　但又有网友发现淘金桥的原理尽管很是立异，但全我国仅有寥寥几座桥选用了这样的规划，为什么在具有这些长处的情况下，淘金桥这种规划没有得到大规模推行呢？理由相同很简单，那便是这种桥的最大缺点便是难以保护，寿数较短，桥梁在制作完成后需求定时保护才干到达预订作业寿数，而保护常常需求撤除并替换桥梁部件，但由于上方桥面与下方桥墩构成了一个巩固的全体，下承式悬带桥任何部位被撤除都会导致整个大桥结构溃散和垮塌，因而淘金桥一旦建筑完成果简直无法进行任何方式的晋级或修理，除非用贵重的资料对整个大桥进行加固或是建立大规模的脚手架，但这样进行一次保护的本钱比制作一座新桥还要高，彻底因小失大。也正是由于缺少保护，存在安全隐患，2015年淘金桥被宣告作废并撤除，当地政府在邻近建筑了一座新桥供民众运用，让这座桥成为了前史，但它表现的我国民众的立异精力却不会被扼杀。