美国GM汽车集团旗下的豪华车品牌凯迪拉克宣告小改款新XT5八月份正式在美国上市。

　　XT5是SRX的后继车款，首度发表于 2015年秋季，这次的改款也是上市以来首度的正式小改款。新XT5外观上换了新规划的水箱罩与稳妥桿，以及具IntelliBeam远光灯主动启闭功用的LED头灯组，让车头相貌面目一新。而XT5 Sport车型则以亮黑水箱罩、通明尾灯组与新款式的20吋铝圈来着重运动性情。

　　车室内，新XT5搭载了最新版的影音资讯文娱介面，让车主操作车上功用就像操作手机相同直觉便利，且触控的回应活络，或是透过新的旋钮来操作。车内体系也援助具NFC机能的手机配对与手机无线充电等功用。新规划的中控台则有更好的收纳空间。

　　动力阵型上参加了新开发的2.0升排气量直列四缸汽油涡轮引擎，这具引擎搭载整合汽门扬程操控与汽缸休止做动形式的Tri system、燃油缸内直喷、主动式热能办理、怠速主动熄火/起动与双涡流涡轮增压等技能。最大马力为恰当每公升排气量100匹以上的237hp/5000rpm最大马力与35.7kgm/1500-4000rpm最大扭力。车厂也着重该引擎有着高原式的扭力曲线，在各个转速範围下都有很好的油门反响。煞车体系则从本来的真空倍力式晋级为电动油压式，不只有助节约油耗，也削减在引擎室内所佔用的空间。

　　本来的3.6升排气量V6天然进气引擎也持续保存，可输出310hp/6600rpm最大马力与37.4kgm最大扭力。两引擎皆调配Hydra-Matic九速手自排变速箱，透过最新一代Electronic Precision Shift体系供给直觉快速的换档运作。

　　XT5 Sport在车型悬吊上搭载具有接连减震阻尼操控功用的避震体系，透过电子感应器即时侦测路面状况，每隔千分之二秒进行减振阻尼调整，让车身坚持恰当的动态与稳定性。双离合器组织的四驱体系在必要时能够彻底阻断传输至后轮的驱动力。

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