气缸作业原理图doc

　　共享气缸作业原理图发布时刻:2012-03-24近期许多人像资深气缸问题,依据一览旗下液压英才网资深参谋液压李工共享现在气缸的分类现已原理图现在现在很多运用的气缸有以下5种:一、单效果气缸只要一腔可输入压缩空气,完成一个方向运动。其活塞杆只能凭借外力将其推回;一般凭借于绷簧力,膜片张力,重力等。单效果气缸的特色是:1)仅一端进(排)气,结构简略,耗气量小。2)用绷簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于战胜绷簧力或膜片张力,因此减小了活塞杆的输力。3)缸内设备绷簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双效果气缸比较,有用行程小一些。4)气缸复位绷簧、膜片的张力均随变形巨细改变,因此活塞杆的输出力内行进过程中是改变的。因为以上特色,单效果活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等设备上。单效果柱塞缸则否则,可用在长行程、高载荷的场合。二、双效果气缸作业原理图双效果气缸指两腔能够别离输入压缩空气,完成双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸运用最为广泛。1)双活塞杆双效果气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固守时,其所带载荷(如作业台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气顺次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动作业台左右运动,作业台运动规模等于其有用行程s的3倍。设备所占空间大,一般用于小型设备上。活塞杆固守时,为管路衔接便利,活塞杆制成空心,缸体与载荷(作业台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动作业台向左或向左运动,作业台的运动规模为其有用行程s的2倍。适用于中、大型设备。三、缓冲气缸图缓冲气缸1—活塞杆;2—活塞;3—缓冲柱塞;4—柱塞孔;5—单向密封圈;6—节流阀;7—端盖;8—气孔缓冲气缸关于挨近行程结尾时速度较高的气缸,不采纳必要措施,活塞就会以很大的力(能量)碰击端盖,引起振荡和损坏机件。为了使活塞内行程结尾运动平稳,不发生冲击现象。在气缸两头加设缓冲设备,一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图,主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。其作业原理是:当