也不知道是美好，仍是不美好。国内能买到L15B机器的飞度参数图片）GK5，但在泰国只能买到L15A SOCH机器的飞度GK5，眼看着“不幸”，可实际上他们玩得可嗨了，比方说这辆吊装K20A红头名机的GK5，并且腹内换装了铸造活塞/连杆，将本来86mm活塞换成87mm铸造活塞，排气量达2044cc，最大马力275匹；另一辆则是与国内相同搭载R18Z系机器的第九代思域（FB），但改装风格不走NA强化而转投Turbo涡轮化。当您在这两辆本田中二选一时，又该选谁、又该筛选谁！

　　GK5在全球各地的改装事例繁复，有涡轮化的，有保持NA强化的，但当讲到本乡机器，谁又能抵御一副红头机的引诱？

　　当看腻了8代思域移植K20A发动机的时分，有否想过把NA VTEC红头绝唱的K20A发动机塞进飞度GK5的体内，营建更强的马力推重比？其实并不是天荒夜谈，闻名的本田改装品牌Spoon也是这么干的，那可以阐明这是一个公认的优异调配吗？

　　K20A红头加上轻盈的GK5车架，想想都觉得振奋，假如你还会忧虑添加车头分量的话，我能告知你，不像是B系列机器的时代，用铝合金打造的K20A分量肯定让你有惊喜，仍是纠结的话，换上碳纤维机盖和翼子板后，心里会不会好过一点？

　　看这发动机舱的整齐程度，我说这是飞度的原厂机器，车管所的人会信任吗？更换了更大的铸造活塞之后，排量提高到了2044cc，这对马力和扭力输出提高都有正面协助。想要比较廉价简洁的做法也有，K24A中缸+K20A缸盖相同有惊喜。

　　全金属的排挡座不只增强了手感，并且换挡的行程会缩短，每一档愈加干脆利落。

　　看完了植入红头的GK5，接下来是涡轮化的思域。不像8代的FA1，有Type-R版别的FD2可以学习，9代思域FB最高功能仅是搭载K24A的Si版别，假如想要功能好价格低的动力晋级计划，外挂涡轮是一个好挑选。

　　与8代一般版思域相同，9代车型搭载1.8L的R18系列发动机，尽管都有i-VETC加持，但纯粹是省油设定，与功能不沾边，单凸轮轴的装备也约束了发动机的高转输出。尽管也有2.1L的NA强化事例，但提高起伏一直有限，想要作用十分显着，涡轮是个好办法。

　　9代思域更像是8代的优化产品，全体外观造型改变不大，但线条愈加健康，细节也愈加美观。

　　外挂涡轮后，轻松取得222hp的马力，关于一台根底改装的街车来说足够了，动力体感也与K20A挨近，当然两者的输出方法有着天渊之别。

　　R18系列发动机选用一体式集成排气口，涡轮接口需求十分制造，但改装事例现已适当老练，也没有过大难度可言。

　　一台是发动机移植事例，一台是原厂发动机涡轮化，两者可以说是各有优势，GK5移植K20A无疑是马力推重比强悍，但关于街车来说不免过分急进，不只要全替代外表，并且周边强化要跟上。涡轮化的思域功能好价格低，打个0.5Bar左右也不需求做腹内强化，但详细作用很检测装置技师的技能和电脑调校，那么你更倾向哪种改装方法？