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　　偶尔看到一篇关于试驾达达的***，先转载给我们看看。不是宣扬，请站在中性的视点看待***所叙说的内容。下面是***的全文： 试车陈述：秀丽空间－－春风日产颐达 在我国1.6升等级轿车商场，很有几位众所周知的明星。从较早的赛欧、千里马、嘉年华到宝来、高尔夫、凯越、伊兰特，当然还有捷达、富康这样焕发了芳华的老将。尽管都是1.6升等级，可他们之间的价格就相差太远了。不同规划理念和营销观念在某种程度上也让顾客难以取舍，体面问题、驾驭趣味、空间、配备、安全，还有最重要的价格，怎么兼而得之？这好像永久也找不到答案。对此，刚刚上市的春风日产颐达以他的共同方法诠释了其规划师对家庭轿车的了解：有空间就有或许。 颐达来自于上一年10月份日本国内上市的Tiida Latio车型，四门五座三厢的经典规划。搭载一款1.6升80千瓦的直列4缸发动机，匹配4速主动或5速手动变速器。春风日产将其定名颐达，意在表达“颐然宽广，舒适旷达”的内在。理论上说，相关于近4.4米的车长，颐达的空间成果终究能够到达怎样程度，没有亲自测验的人恐怕很难领会。 不少顾客对心目中的家庭轿车都有相对固定的规范。在日本，Tiida是一款不折不扣的紧凑型家庭轿车。在我国，颐达除了要满意普通家庭的日常之需外，还必须拿出实实在在的特征卖点，才能在很多竞赛对手中做到后发先至。除价分外，外形、空间和配备都会被我国顾客放在重要的方位。 我国家庭车买主对车辆外形的审美与日本顾客有所不同，即所谓造型要大气。中庸、保存的规划风格和车身颜色更易为大都人承受。终究关于大大都家庭来说，这是他们的第一部车。颐达的造型风格就很有自己特色。日产公司的产品在日系车中归于比较前卫的一种，规划师常常选用刚柔结合的线条来展现车辆的动感与亲和。在日产与雷诺的联盟中，不少的规划和零部件都完成了同享，从颐达的前脸规划上，你就会看到一股雷诺的风格。断开式镀铬横格栅与大型头灯组合调配体现的是精美和灵气，广大进气口和雾灯组合以及发动机舱拱起的两道棱线让颐达显得宽广和挺立，与丰田或许本田等日系紧凑型车的传统规划比较，颐达要更有特性，更活泼些。相关于较前卫的前部规划，颐达的侧部线条就要保存得多，整个线条的感觉与先期入市的威驰、威乐差不多，因为车顶较高以及后备箱与车顶的大斜度过渡，颐达的感觉更饱满些。假如前脸和侧部的规划还让你觉得不行完美，那么三厢颐达最让我国顾客感兴趣的尾部就有或许成为整个造型规划中的“丧命引诱”。因为行李箱空间的需求，颐达行李箱盖的方位较高，镀铬的“NISSAN”徽标、“TIIDA”字样和后箱门饰条精美而不落窠臼。不知量产后尾箱盖上会不会打上比如春风日产之类的汉字，不过现在这样现已让人觉得很舒畅，再加上大型的三角尾灯组合、高位刹车灯和雾灯组合，颇有点赏心悦目的意思。 在造型的全体协调性和一些工艺细节处理上，颐达要高于这个等级的平均水平。可是，相关于我们试驾车(估量价格在16万元左右)的价格来说，颐达的第一形象给我们的超值感并不剧烈。所以，对他的真实知道必定要从座舱开端。 天籁的座舱风格曾被我们的试车修改大加推重，其高雅、大气的精华也被移植到颐达身上，与之比较，除了功用有所削减，不同的仅仅在尺度等级和某些按键原料的挑选。多处的金属以及木纹装修合作淡色闺阁颜色营建了家的气氛。6.5英寸触摸式多功用显示屏在最高配车上也仅仅选装，通常情况下那里是一个杂物盒；与天籁功用相同的智能钥匙体系和全主动正负离子新鲜空调也只在高配车上才有。在闺阁规划的环节中，功用性和乘坐的舒适性是一部家庭轿车成功与否的关键所在。日产显着在这方面下了大力气。手套箱分上下两层，车顶设有抗震软面眼镜盒，前后排扶手、车门内侧、排挡杆前部等设有多处杯架和储物格，运用起来十分便当。 日本的紧凑型轿车在空间利用上一直是处于领先地位的，颐达在此方面又进行了深度开掘，从动力单元、转向系到行李箱的规划起点都是为了最大极限满意乘坐舒适性的要求。2600毫米的轴距与凯越适当，但有用室内长度(从脚踏板方位到后座椅臀部方位)到达了1836毫米，与日产进口我国的尖端豪华车西玛附近，其意义便是：当驾驭者身高在180公分左右时，相同身高的后排乘员以放松姿势乘坐，其膝部间隔前座椅靠背应该还会有至少10公分左右的殷实。在附近等级的车型中我们还未才智过如此富余的腿部空间(后座腿部空间653毫米)。一起，肩部和头部空间也都适当宽余。颐达另一形象深入的当地是座椅的舒适度，其尺度与天籁相仿。驾驭座的支撑度与包覆性极佳，因为座椅方位进步之故，前排的视界十分开阔，A柱三角窗的规划进一步强化了这种感触。对一般家庭轿车来说，后排的阔绰程度十分重要，一起，车主还会重视行李箱的尺度。颐达有声称同等级车型中最宽阔的行李箱空间(467升)，其高配车型上的6/4可分折叠后排座椅能够将后排空间与行李箱贯穿，令物品的取放变得轻松自如。 从日常日子视点动身，颐达把优胜便当的闺阁规划放在了重要方位，配备方面也拉开了层次。初期上市将有4种不同配备类型的车型供顾客挑选。假如你对主动变速器、真皮座椅、真皮方向盘、木纹饰板或许电动天窗等不感兴趣的话，低配版别将依然坚持颐达开发思维的原汁原味，这是最让我们感兴趣的当地。 在颐达紧凑的发动机舱内，代号HR16DE的全铝合金80千瓦发动机有目共睹。在日本出售的原型车上配备的是HR15DE 1.5升发动机，有两驱和四驱版别，除调配一款4速主动变速器外，还有XTRONIC CVT变速器的挑选，2005年日本商场还会引入一款1.8升直列4缸发动机。在我国商场，1.6升是紧凑型家庭轿车的黄金排量，环绕这个等级的竞赛反常剧烈。HR16DE具有50千瓦/升的升功率，优于国内大都同等级车型。153牛米的最大扭矩也是同等级车型中最高者之一。90公里/小时的等速油耗为6.0升/100公里(主动挡车型)，排放可达欧III规范。该发动机的首要技能包含CVTC接连气门正时操控体系和缸体真圆内径加工等，选用了树脂等出息气歧管，旨在完成大扭矩、轻量化和紧凑性的规划需求。 与很多以“驾驭者之车”著称的紧凑型车比较，运动性并不是颐达首要诉求的方向，除了镶有金属装修的三环形外表还有些运动感之外，颐达留给驾驭者更多的是舒适和安静，而不是上路撒野的激动。颐达的转向体系是电动助力的，比起传统的液压助力，这套体系的结构要更紧凑，对颐达内部空间的改善有所协助。试驾过程中还发生了个小插曲，在一连串频频的转向动作后，转向马达的维护装置进行了干涉，转向助力瞬间失效，熄火一段时间开端后正常作业。此功用的作用是维护体系正常作业，有点像家里常碰到的“跳闸”。 HR16DE的换挡转速是比较高的，因为规划者为进步车辆的静肃性选用了加厚车窗玻璃、双层门边封条以及双层地板等隔音办法，来自胎噪、风噪的侵扰被较好地操控，传入驾驭者耳膜的首要是来自发动机均匀且嘹亮的作业声，特别是半途加快阶段，动力输出的递加显着弱于发动机音量的添加，关于爱开快车的人，这有些烦恼。不过，颐达以适当超卓的驾乘舒适性让驾驭者找回了不少趣味。颐达悬架体系运用了拉伸阻尼绷簧和脉冲操控减振器这些在更高等级轿车上选用的配备，前悬为麦弗逊带安稳杆，后悬为扭力梁式带安稳杆，尽管车辆重心较高，但行进中的侧倾和摇摆操控得较好，前盘后鼓式的制动体系制动作用也适当不错。 在颐达的配备清单中，ABS＋EBD是规范配备，此外还有BA制动辅佐体系、中控锁、驾驭席和帮手席限力式双向预张紧安全带、后座三点式安全带、车门防撞梁等安全配备。发动机防盗体系、倒车印象监督体系以及大型窗布式辅佐安全气囊等只要在高配车型上是标配或许选配配备。 鉴于现在商场竞赛剧烈的态势，颐达将竞赛要点放在了其独具优势的内部空间规划上。4款不同配备车型的调配让顾客能够依据不同的价值取向做出自己的挑选。因为高端车型的价格现已超过了2.0升阳光价格的低线，预计会遇到商场的检测。在一个常常以排量区别车型层次的社会里，信任较低端配备的车型更会为顾客重视。关于很多家庭车买家来说，颐达带来了规范的日本家庭车理念：工艺详尽、功能安稳牢靠、经济性拔尖，特别在空间实用性上，颐达体现了同等级车型的高水平。在日本，Tiida Latio含税价格大约为160万-200万日元(11-14万元人民币左右)，与国内价格不同不算很大。在阅历了大面积价格战和车市隆冬之后，春风日产颐达的空间理念对我国紧凑型车购买者终究具有怎样的吸引力值得我们持续重视。

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　　[quote]原帖由 [i]老丹尼88[/i] 于 2009-04-23 15:00 宣布bbs/thread-c--1.html#pid2904416][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 偶尔看到一篇关于试驾达达的文章，先转载给我们看看。不是宣扬，请站在中性的视点看待文章所叙说的内容。下面是文章的全文： 试车陈述：秀丽空间－－春风日产颐达 在我国1.6升等级轿车商场，很有几位众所周知的明星。从较早的赛欧、千里马、嘉年华到宝来、高尔夫、凯越、… [/quote] 首要说的是老款车型，新款的实践配备有了更多的改善和进步，总归一句话——越看越欣喜

　　[quote]原帖由 [i]老丹尼88[/i] 于 2009-04-23 15:00 宣布bbs/thread-c--1.html#pid2904416][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 偶尔看到一篇关于试驾达达的文章，先转载给我们看看。不是宣扬，请站在中性的视点看待文章所叙说的内容。下面是文章的全文： 试车陈述：秀丽空间－－春风日产颐达 在我国1.6升等级轿车商场，很有几位众所周知的明星。从较早的赛欧、千里马、嘉年华到宝来、高尔夫、凯越、… [/quote] 顶，再顶，还要顶。哈哈

　　[quote]原帖由 [i]老丹尼88[/i] 于 2009-04-23 15:00 宣布 [url=//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c--1.html#pid2904416][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 偶尔看到一篇关于试驾达达的文章，先转载给我们看看。不是宣扬，请站在中性的视点看待文章所叙说的内容。下面是文章的全文： 试车陈述：秀丽空间－－春风日产颐达 在我国1.6升等级轿车商场，很有几位众所周知的明星。从较早的赛欧、千里马、嘉年华到宝来、高尔夫、凯越、… [/quote] 丹尼兄您在线呢，正好有一个跟贵贴无关的问题想讨教 不是居心说我们DD欠好，但遇到问题就必定要处理，有关的贴子我也发了，不知您看过没有 便是我的DD刚起步踩过油门再松一下感觉像是在换档的时分有“嘘”一声，严峻不？听说是ABS发动。

　　[ 本帖最后由 lubyprince 于 2009-04-25 14:15:22 修改 ]