雪铁龙凡尔赛C5X比照十代溜背雅阁理性和理性谁占上风？

　　在购车方面，理性和理性分为两派，理性的人更崇尚颜值和规划艺术美，而理性的人则更重视性价比和有用性。这就像雪铁龙新发布的凡尔赛C5X)和B级车老将十代雅阁)相同，它们二者在理性和理性之间，谁能更占上风呢？

　　曩昔的一段时间，雪铁龙品牌出售成绩并不抱负，作为本来重视安全和法系浪漫的B级车，本有着不错的机械本质，可糟糕的营销让它的销量越来越惨痛。在这种状况下，雪铁龙将老款C5更新换代，打造出现在愈加浪漫，更有有用性的最新产品，它便是雪铁龙凡尔赛C5X。

　　而雅阁，现在已经是第十代产品，在改掉了九代龅牙般的前脸后，十代雅阁的销量在该等级中一向独占鳌头。凭借着牢靠经用的口碑，和时髦溜背的造型，也征服了不少有用派和年青人的芳心。如此好的销量，莫非真的是理性挑选的人更多吗？更理性的雪铁龙凡尔赛C5X，有多少竞争力呢？

　　理性和理性，首要就要从外观说起，究竟颜值才是王道。新发布的雪铁龙凡尔赛C5X，尽管一眼望去说不出它是一台规范的何种车型，但他的定位却非常明晰，便是要把理性的美丽和理性的有用结合在一起。

　　从外观能够看出，凡尔赛C5X有着猎装般的游览轿跑身姿，193mm的底盘离地空隙，又让它有着极好的经过性。圆润而美丽的车身线条，后备箱和车顶的双尾翼，五辐花瓣款式轮毂，都散发着法国人的艺术气味。而本田雅阁这个经久不衰的车型，外观有着愈加大众化的规划，尽管十代雅阁溜背的造型并不显沉稳，但其它外观规划，仍是很中规中矩的。规范的本田宗族镀铬前脸，沉稳而大方，C型尾灯的规划，既年青又生动，既有用又动感，特别的简单被承受。

　　内饰方面，雪铁龙凡尔赛C5X保持着法系车一向的浪漫风格，尺度小而粗大健壮的三幅方向盘，质感优异。多媒体体系选用了当下盛行的悬浮屏幕规划，档杆也选用了娇小玲珑的指拨杆造型，非常前瞻。车内选材用料也是法系车型的优势，柔软的原料随处可见，优秀的做工也非常讲究，称得上别出心裁。

　　本田雅阁的内饰有着规范横平竖直的规则风格，相同粗大健壮的方向盘，虽没有凡尔赛C5X那样更值得把玩，但厚实的手感和可变转向比的加持。也让它非常有质感。选材用料方面，由于雅阁车型较为热销，所以其做工用料相对雪铁龙凡尔赛C5X并无优势，乃至多处会有大面积的硬塑料进行装修，质感方面稍有欠佳。

　　装备方面，雪铁龙凡尔赛C5X作为新车型，装备更高无可厚非，这也是法系车优势地点，但详细车型和装备状况，还要等终究上市才可知晓。本田雅阁在装备方面适当干流，既有织布座椅且无前后雷达的根底版别，可为网约车司机供给更多的挑选。也有搭载通风、加热座椅等很多舒适性装备的高配版别可供挑选，一起中高配也供给L2驾驭等级的本田HondaSensing体系为驾驭员保驾护航。

　　从动力来看，近几年雪铁龙动力相对单一。不出意外的线X将搭载PSA集团最新版别的1.6T涡轮增压发动机，并匹配爱信横置8AT变速箱。该动力总成不只动力微弱，换挡平顺。并且其发动机多项技能还源自宝马公司，所以实力不容小视。

　　一起，近些年很火的PHEV车型。之后也很或许出现在它身上，到时它会愈加的环保节能。本田雅阁的两套动力体系，分别为1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱和本田i - MMD混合动力体系。两款动力总成的实践体会非常杰出，从动力参数，燃油经济性和皮实经用方面看，均有着不错的口碑和商场根底。这也是雅阁车型经久不衰，取得顾客认可的重要原因之一。

　　来到底盘的环节，雪铁龙凡尔赛C5X总算迎来了主场。尽管它选用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但悬架天然生成结构优异这样的规律，在雪铁龙底盘技能面前并不建立。不管是多连杆独立悬架，仍是扭力梁非独立悬架，雪铁龙在底盘调校方面都有着国际一流的发言权。

　　就如扭力梁悬架搭载在雪铁龙C5) AIRCROSS上，调校的就非常超卓，一起搭载WRC赛车技能的PHC自适应悬架，更是让它如虎添翼。该悬架从绷簧压缩到拉伸，从阻尼高频到低频，从路况波动到侧向支撑，都体现出同级最优的水平。

　　而凡尔赛C5X一定会连续雪铁龙底盘的调校优势，让其愈加超卓。而比照来看，身为B级车的雅阁，底盘调校就略显缺乏了。路面日常的小波动，尽管质感不错，但有些过于细碎，而在遇到较大坑洼和崎岖时，后悬架的吸震才能又有些偏弱，像过减速带时，前桥能够柔韧的经过，而后桥僵硬的感觉就略显廉价了。看来术业有专攻的雪铁龙，在底盘环节，是肯定的胜者。

　　雪铁龙凡尔赛C5X和本田雅阁的正面交锋，或许永久都不会发生，由于看中其中之一的顾客，就不会挑选另一个目标。由于它们从定位到颜值，从保值率到后期维护费用，从内饰做工用料到浪漫气氛营建再到皮实经用，省心省钱，都彻底不在一个频道。所以理性挑选的话，雅阁一定是备选车型之一，但人生苦短，享用浪漫、豪华，舒适，特殊的风格，也要人生一世需求体会的。

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