直喷双聚散混动 红旗H7动力技能揭秘

　　假如你一直在重视咱们的“共和国长子”，那你应该早在2011年4月的上海车展上就已经在一汽的展台上认识了这台发动机。明显，一汽在车展之前更早的时分就渐渐的开端酝酿这台用于纵置后驱底盘的2.0升增压直喷发动机了。

　　红旗H7搭载的这台型号为“CA4GC20TD”的2.0升直列四缸增压直喷发动机具有204马力（150千瓦）的额定功率以及280牛米的最大扭矩，数据与同等级干流直喷增压发动机适当。一说到2.0T，人们很简单联想到一汽的合作伙伴--群众集团，有媒体乃至直接宣称红旗H7的这台增压发动机便是来自群众。可是细心一看这台发动机便知，不管附件的布局、燃油高压泵、发动机悬置方位、正时组织等等，一汽的CA4GC20TD都和群众集团的EA888 2.0TSI/TFSI（横纵置）彻底不同。假如最初真的以群众的发动机为蓝本去开发，那么一汽把发动机做成现在这个姿态也太不简单了。

　　现在这台发动机选用的是缸内直喷技能，但在前不久刚完毕的工程师年会上，一汽的展台播出的视频中还透露了该发动机未来或许选用像丰田D4-S相同的混合喷发技能。这种混合喷发技能在每个气缸的进气歧管和气缸内各安置一个喷油嘴，依据工况主动挑选喷发形式，确保油气混合更充沛，进一步提高焚烧功率和排放水平。

　　并且，一汽现在的确有此类技能的储藏，国产红旗阅兵车CA7600J所搭载的CA12GV发动机便承载了混合喷发技能。

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