2021年总结：这10部好车值得引荐之合资篇（下）

　　眼看着2021年现已进入结尾，作为轿车修改，每到此刻，脑海里最想回味的恐怕是本年试过的那些新车：它们傍边，有的能激起你最原始的驾驭愿望；有的能契合你酷爱轿车的初心；有的则能陪同你美好的家庭生活；有的还能带你游历沙漠山川，探寻对自在的巴望......现在，咱们从这些试驾过的新车傍边，选出了“2021年度10部好车”。本文为合资篇（下），接着为咱们带来后边5部好车。

　　前文概要：合资篇（上）列出了全新)PRO、全新)、新款群众途观L)、全新群众高尔夫GTI)、全新)这5部好车。内容顺便咱们的试驾体会共享，感兴趣的朋友能够往前翻阅。

　　不同的商场，或许会有不同的结局。但这并不阻碍全新第四代嘉华成为一部好车——在2021年度好车合资篇中，咱们把MPV的座位留给了它，而不是赛那)。外观部分，第四代嘉华前脸的拿捏很到位，在连续宗族虎啸式规划根底上，行进气格栅选用“交响乐结构”造型理念，与全新LOGO，平衡了气场、时髦感与攻击性，关于宗族风格的融入很天然。

　　旁边面看，第四代嘉华棱角清楚、线条明晰，C柱的浮雕元素与尾部的悬浮造型融入了时髦、跳动的视觉作用。而横平竖直的造型会给人安心感，这是中大型7座MPV车主们所需求的形象。新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。同级偏大的尺度为车内的舒适空间留下规划条件，这也是它勇于叫价的中心才能。

　　车尾部分，贯穿式的尾灯作为盛行元素出现在第四代嘉华身上非常合理，并且整个灯组内部的雕琢与细节都做得非常精美。此外，从视觉观感上看，贯穿式规划强化了横向视觉，让本来1995mm宽度的车身显得更为魁伟。

　　第四代嘉华的内饰遵从了宗族式精约规划，双12.3英寸联屛的在2021年现已比较常见。不过，双联屏与隐藏式出风口带来的横向视觉元素，让内部空间看起来愈加舒展，这种舒展精约的风格更有家的滋味，能给人亲切感。

　　中控屏内置UVO车联体系，这套体系是与百度合作开发，具有非常丰厚的互联网功用，乃至能够进行无感付出、手机APP长途控制等功用。尤其是语音功用，可辨认独立辨认一二排哪个方位在宣布指令，关于听歌、导航现已非常方便了。

　　第二排装备了座椅通风与加热，假如再有按摩就更好了。第二排前后移动，能够变出适当大的头等舱空间，或许为第三排留出空间；座椅还搭载了适当奢华的腿拖功用；第二排的独立空调控制也必不可少；还有杯架与老板键的装备，极强的家用特点里也存在商用奢华度，满意叫板MPV大佬们了。

　　第三排现已很够用了，座椅比起前两排是单薄一点点，可是空间上现已没有任何问题了。此外，座椅靠背还能调理，躺下视点现已满意舒服了。水杯架、独立手动遮阳帘、独立空调口、USB接口都有装备。后备厢也是第四代嘉华的强项，下沉式的放倒方法让后备箱非常深，就算第三排座椅靠背放到最靠后也能够放置28英寸的行李箱。至于放倒第三排之后，就能取得一个纯平的超大空间。

　　第四代嘉华搭载了咱们非常了解的动力组合，2.0T发动机+8AT自动变速箱。发动机最大功率为233马力，最大扭矩为353牛·米。虽然嘉华的整备质量已然逾越了2吨，但这样的动力水准作为MPV仍旧是适当够用的。第四代嘉华的转向很轻盈，油门踏板前段非常跟脚，尤其是中低速行进时，动力的联接非常顺利，开起来感觉非常舒适。8AT自动变速箱在加快进程中体现也非常平顺，整个换挡逻辑非常明晰。此外，它的刹车的照应也比较线性，不会有那种突兀感，对车内乘客照料仍是非常到位。

　　底盘感触，低速状况的悬挂调校中规中矩，到了中高速时那种干劲就体现了出来，无论是过减速带仍是路途接缝处，都能洁净利落的处理好。第四代嘉华也在营建GL8那种“漂浮感”，但它并不是瞎晃，悬架对车身有着很好的支撑，车身姿势更高雅，也更沉着。

　　关于一部中大型MPV来说，NVH以及底盘带来的舒适性也是重中之重。在经过非铺装路上时，第四代嘉华的悬架对来自地上的波动过滤得非常洁净。以稍快的速度经过减速带，也能很沉着饱尝住检测。至于NVH体现，第四代嘉华在100km/h以内非常舒适，逾越这个速度临界点后，会有必定的风噪，MPV傍边体现已算优异。总的来说，第四代嘉华的价格必定不算低，加上起亚在国内的品牌影响力，注定它会是一部叫好不叫座的MPV。

　　别信“黑子”，也别信“法吹”，买台最低配的凡尔赛C5 X，彻底可行。从造型上看，凡尔赛C5 X前脸规划感很强，圆润的线条与画蛇添足的锐角让其充溢未来感。保险杠选用水波状的进气口作为造型，为下部营建了横向的视觉感触，中心嵌入的应该便是ACC的探头了。

　　旁边面看，这款特性共同的轿车带有几分跨界车的尾部元素，选用很多熏黑的配色，营建出车顶的悬浮感。一起这样的造型也为后排、后备厢留出了满意的根底空间，可见规划师的初衷是非常照料后排家人舒适感的。尺度部分，凡尔赛C5 X长宽高为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。必需求夸奖的是它的后备厢，它具有545L的装载才能，后排放倒后能够扩展到1640L，开这台车有必要出门游览一趟，不然幸亏。

　　尾部规划学习了不少70年代雪铁龙车型的规划元素，掀背的规划并不稀有，可是凡尔赛C5 X在尾窗底部加了一个小尾翼的规划，给陡峭的尾部增添了几分运动、尖锐的视觉作用。尾灯与前大灯照应，相同呈“V字型”且更带规划感，辨识度非常高。

　　这套座舱坚持了法系车一向的细节把控，一起融入了现代化的规划与功用。水平延展盘绕座舱、悬浮式外表盘台、悬浮感气氛灯饰、无框中控屏幕/悬浮式外表，镀铬饰条勾勒精美镶边，这些元素交融在车内更显精美。装备方面，供给了3D昂首显现、感应尾门、C-Connetct车载文娱信息体系以及L2.5级的C-Pilot智能驾驭辅佐体系。

　　值得一提的是，新车选用了Advanced comfort seat技能座椅，高密度填充层和加厚结构化高档泡沫。说人话便是坐上去有必定的堕入感，一起能够供给支撑性。它软，又不彻底软，环海公路上睡着了好几次，山路上剧烈驾驭也没把我弄醒，能睡着，便是我对好座椅最直观的界说。

　　动力部分，选用的是1.6T发动机。传动体系匹配了8AT自动变速箱，整车在驾驭进程中的动力彻底够用，满意日常出行需求没问题。此外，凡尔赛C5 X还全系标配PHC自适应减震体系，让一根扭力梁也能尽量兼具运动性和舒适性，然后取得挨近高水准独立悬架的驾乘质感。

　　最值得一说的仍是这台8AT的变速箱。它缩小了分量与体积，90kg的变速箱总成比CVT分量还轻，内部档位切换的齿轮惯量更轻。最直接的作用便是挡位切换与联接润物细无声，很难发觉变速箱的存在，动力的发放非常平顺。

　　总的来说，假如你的购车预算在15万元左右，想选一部空间大，有必定品质感的车型，我还真的引荐你重视一下凡尔赛C5 X的低配。应该说，凡尔赛C5 X这样定位的车型，在国内是没有竞品的。谁像法国人这样天马行空，搞出个“怪样子”的车来？

　　V6的魅力咱们还能感触多久？40万元左右的预算，无妨重视一下林肯航海家，可能有惊喜哟。外观部分，航海家的前脸选用宗族式规划，竖条星辉形状的点阵式进气格栅，有用提升了车头的视觉厚度，展现出一股“美式”特有的霸气。整个车身线条比较圆润，加上这种宽厚的车头，看起来极具力气感。

　　尺度方面，长宽高到达4849/1934/1693mm，轴距2850mm。尺度算是同级偏大，结合圆润的线条看起来非常丰满。不过，“美式”车型最大的特征能够从C柱延伸到D柱的肩线看出，线条勾勒之处就恰似型男身上诱人的肌肉。贯穿式尾灯也是林肯航海家的一大亮点。精确说来，林肯早在上世纪60年代就在林肯大陆)上选用了贯穿式尾灯规划，肯定算是开山祖师了。

　　内饰部分，现在林肯SUV车型都用了“地平线”规划言语。航海家车内很多选用横向平直的线条，规划看似简练，但能非常显着拉伸视觉宽度。航海家这套座舱用料非常扎实，外表台上部和中部选用很多搪塑原料和皮革原料进行包裹。不只填充物柔软扎实，就连中控台下方和副驾手套箱都用了软性原料，摸上去犹如置身美式奢华包厢傍边。

　　座椅也是“美式”奢华最为重要的部分，林肯航海家选用了来自北美的Savannah半苯胺皮质座椅，而同级的BBA，乃至连真皮座椅都舍不得用。这套座椅支撑的功用也非常之多，主副驾驭座有22向电动调理，以及加热、通风功用，乃至还带按摩功用。

　　美系车的动力遍及比较高，林肯航海家也不破例。入门车型的2.0T引擎动力其完成已很不错了，但林肯仍旧为咱们保留了一台2.7T V6引擎，最大功率322马力，最大扭矩500牛·米。明显，动力我能够不必，但不能没有，气缸数也没人嫌多。传动体系部分为8AT自动变速箱。

　　这套动力总成的体现偏舒适，首要在平顺度方面做到较高的水准。日常匀速行进，缓踩油门加快底子不会感觉到抑扬感，变速箱唯一在大动力恳求下的降挡反应会稍微偏慢。不过，这台2.7T V6引擎，其实中低转速动力就能轻松跟上车流，大都时刻依托“蛮力”就能逾越前车，底子不必降挡。

　　V6引擎的美好质感除了先天优势之外，林肯航海家还在前风挡、前后侧窗用了5 层结构隔音玻璃，并且全系标配了ANC自动降噪体系和低滚阻静音轮胎。LCA车道居中辅佐功用设置了独自的功用按键，该功用动作比较“轻柔”，可将林肯航海家柔软的控制在车道中心。

　　总的来说，这台林肯航海家有着彻底不同于BBA的特性：这个价位能够买到更平顺、工作质感更强的V6引擎，用料更奢华的内饰，更丰厚多样的装备，这些便是它共同的美式奢华特质。假如你喜爱不随大流开释特性，或许便是单纯想体会V6的魅力，林肯航海家都算是不错的挑选。

　　丰田的车从前非常中庸，进入TNGA构架之后的规划又转化为特性。总算，全新一汽丰田凌放给予了彻底不同的风情。凌放的前脸规划与陆放)、荣放的刚猛不同，首要线条选用柔软的改换，与尖锐的灯组造型构成反差。大灯组与中网融为一体，并辅以镀铬饰条强化全体感，中网选用亮面的深色饰板。前脸概括偏圆润，可是保险杠的进气口非常大，多组横向条纹拉伸横向视觉作用，一起开释出气势。

　　旁边面才是凌放最优美的视点，全体概括经过线条来刻画运动感，尤其是C柱的造型让车身看起来更掀背、动感。车身尺度方面，它的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距2690mm。宽度和轴距与RAV4荣放)坚持一致，车长更长，高度较矮。尾灯选用时下盛行的贯穿式规划，不过在这个根底上以极为纤细的作用展现非常讨巧，看起来更具科技感。内凹的梯形车牌框和前脸相照应，下围住部分装备有贯穿式的镀铬条，排气管则选用了隐藏式布局。

　　进入车内，凌放的内饰选用对称规划，从地台延展出两条粗大健壮坚实的饰条，包裹中控区，并且托起中控大屏幕。中控部分全体规划并不杂乱，皮质/银色装修和黑色按键兼具质感与温馨感。凌放全系标配TSS体系，这套体系在路上的运用底子契合这个价位的感触，自适应巡航的跟车非常流通、天然，刹车与加快都有老司机的风仪，每天的城市快速路通勤这便是利器。

　　凌放的中控屏内置最新的交互体系，这套体系的操作的界面就简略很多了。左边是最干流的运用模块：导航、音乐、主页、设置，节目UI、操作逻辑现已是最简略的布局了，这个点赞。高配车型装备12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响。

　　咱们试驾的是顶配车型，搭载TNGA 2.5L DYNAMICFORCE发动机。它强化了翻滚涡流，提升了吸气流量，并选用了D-4S 混合喷发技能，热功率到达了41%。这台发动机最大功率131kW、最大扭矩221Nm，混动体系归纳最大功率为222马力。与之相匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器，进一步提升了平顺感和燃油功率。

　　毫无疑问，2.5L混动的凌放在城市里是极为轻盈的，慢速、起步阶段的电机驱动带有激烈的顺滑感与跟脚特性，彻底不需求去考虑什么发动机转速，就像碎片化年代没有心境去看长篇大论相同，直接、高效便是最好的动力感触。

　　当然，在相对较大的动力恳求下发动机的联动才是动力迸发最激烈的时分。不过凌放一向遵从着高雅的魂灵底色，整个加快进程不会有任何突兀的迸发点，好像回到了从前大排量自吸那样的顺滑。要说改善的当地，我个人以为发动机高转时的隔音能够再加强，中速段进行大动力恳求下，发动机的声响仍是能够传递进车内，搞定这个问题就真真完美了。

　　关于滤震，其实凌放关于路面细碎的弹跳能够阻隔的再彻底些。而遇到减速带或许大坑洼一类的路况，底盘质感体现就适当超卓了，车身姿势与稳定性坚持的适当完美。总的来说，凌放应该是一款非常特别的丰田，它告知咱们丰田也能够呈现出彻底不相同的高雅。

　　从前我一向以为GTI是最适合都市通勤的家伙，适可而止的尺度、还不错的动力、老练的后期强化体系加持......在电气化的浪潮到来之后，动力点评体系很轻松被破壁，上汽群众带来了欧洲纯电“爆款”ID.3，再度补足了ID.系列的产品链。

　　外观部分，ID.3前脸幽默心爱更像是漫画里走出来的小车。IQ Light的灯组体系是ID.系列不可或缺的元素，保险杠的规划一改此前桀的气味，咧嘴一笑很呆萌，浮雕点阵的装修也让前脸平添几分跳动元素。

　　它的长宽高4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。旁边面是规范的两厢车，可是又有不同。电动车的特性之一是空间利用率，前后悬能够尽量压榨，留出宽广的有用空间。并且，这么细巧的车竟然运用20英寸的轮圈，低风阻造型作为电动车毫无意外。

　　尾部规划以精约时髦为主题，尾厢盖与车体构成撞色，强化整车的律动感与跳动感，年轻化的风格天然流动。尾厢很规整，关于都市络绎、郊区玩耍为中心用处，两厢的高度空间是个肯定优势，姑娘压马路买一堆东西也彻底能搞定。有用+时髦，群众ID.3现已满意了都商场景的全部需求。

　　内饰已不是任何隐秘了，ID.系列的内饰主体迥然不同，外表小屏幕、中控大屏幕，全数字化的触控座舱，全部都很了解。虽然是系列主题，可是ID.3仍是做出了代表年轻人的生机与年代性，是非的撞色、蓝白的撞色，让本来了解的座舱多了几分芳华的感觉。 别的，ID. Light光语体系、同等级独有的AR HUD增强实践昂首显现，也让这款更入门的座驾具有了旗舰ID.6X的最强智能。

　　群众ID.3搭载最大功率为125kW的驱动电机，最大扭矩310Nm，电子限速到160km/h。电池容量57.3kWh，能够完成NEDC续航路程430km。榜首脚电门下去就知道上汽群众ID.3承继了ID宗族平缓的初段动力照应，直接、顺滑、柔软、跟脚，你不需求去测验就知道它会给你怎样的回馈。

　　当你需求动力的时分，你就清楚这167匹马力并不会比GTI的220匹差太远，由于变速箱是单速比的，没有档位切换！假如你猛踩一脚加快踏板，那种一向如一、源源不绝的加快感比起GTI要更有恐惧感。

　　底盘必定是ID.系列需求点赞的部分，群众ID.3承继了传统德系的耐性。20英寸的轮圈下仍然能够让路感与过滤兼容的这么好，ID.3的底盘工程师有点东西。当然，假如你想要测验一下攻弯，绷簧的拉伸与悬挂几许相同能让你很有决心，但运动感不该该是它的常用场景，咱们能够再耐性等等功能版。

　　上下两期内容，咱们从2021年试驾过的车型傍边，选出了10部合资好车。应当讲，这10部车型可能不代表肯定的“好”。可是，咱们深信实践体会过的车型，仍是比云评车要更稳当。此外，咱们也总结了2021年试驾过的10部国产好车，敬请持续重视咱们的内容。

　　这期节目，咱们来到了别克4S店看看一款神车，君威。这款车当年进入中国商场仍是一辆以舒适奢华为主的车，现在演化成为一辆年轻人随意就能买的车。来到2024款，别克君威只推出1.5T和2.0T两款车，价格也就15.98万起。

　　外观上哈弗M6 PLUS传承了宗族式的优秀基因，并融入了当下年轻人的审美需求，带来了更时髦精美的挑选。 飞鳞开放 式中网进行参数化规划，多层次全方位的 3D 立体化处理，使其看起来变得动感立体。

　　全新路虎卫兵外观方面，新车前脸造型新颖，两边大灯组方正尖锐，霸气十足。车身旁边面线条垂直流通，贯穿前后，调配多辐式轮圈，增添了运动气味。车尾部分，尾灯组选用圆角方形规划，点亮后辨识度高。

　　本年10月奥迪A6L就要迎来中期改款，现在是奥迪A6L抄底购车的最好机遇，这期视频就简略聊聊现在2023款奥迪A6L该怎样选