空气绷簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，运用气体可压缩性完成其弹性效果。空气绷簧具有较抱负的非线性弹性特性，加装高度调理设备后，车身高度不随载荷增减而改变，绷簧刚度可规划得较低，乘坐舒适性好。但空气绷簧悬架结构杂乱、制作本钱高。空气绷簧按气囊的结构型式可分红囊式、膜式和复合式三种：

　　近些年来，空气绷簧的开展越来越大了，并且多个职业都采用它替换掉传统的减震绷簧，据统计，2019年我国空气绷簧职业商场规划到达36.02亿元，同比增加7.7%。

　　产值方面，据统计，2019年我国空气绷簧产值到达720万件套，同比增加12.5%。

　　需求量方面，据统计，2019年我国空气绷簧职业需求量为690万件套，同比增加12.2%。

　　相关陈述：华经工业研究院发布的《2020-2025年我国轿车空气绷簧职业商场调研剖析及出资战略咨询陈述》

　　空气绷簧职业整体来看，出产企业数量很多，会集程度较低，商场份额较为涣散，空气绷簧职业竞赛比较剧烈。整体来讲，空气绷簧职业竞赛首要表现在以下三个方面。

　　跟着空气绷簧职业竞赛的日趋剧烈，轿车主机厂出于下降出产本钱和确保产品质量方面的考虑，将逐步向外部其它具有产品质量和价格优势的轿车绷簧制作企业敞开收购。并且，我国轿车零部件职业已开端融入世界大循环，进入全球收购系统。以下为我国部分企业空气绷簧产能状况：

　　客车商场为空气绷簧出产企业的存在起了很好的支撑效果、对认知广泛度起到前期推行效果，但卡挂车的潜在商场规划显着大于客车的商场规划。和我国客车商场安装率显着高于货车商场不同，在欧洲，路途上运转的卡挂车的空气绷簧安装率十分高，简直到达100%，当然客车运用空气绷簧早已遍及。

　　欧美商场卡挂车的运营环境整体而言更重视协作伙伴间的长时间协作、更重视契约精力、人工本钱高、对车辆的行进平顺性和低环境噪音要求更高、不超载，因而，全寿数本钱办理理念得到了遍及，对货车的可靠性、操作便利性、低保护本钱以及车辆残值有更多重视，因而，空气绷簧在路途车范畴得到了快速遍及。

　　跟着货车商场超载得到有用操控、我国货车司机本钱的增高以及年轻一代货车司机对车辆舒适性要求越来越高，我国货车商场尤其是干线物流运送车辆将成为空气绷簧快速増长的下一个主战场。

　　能够预见，未来一段时间内，空气悬架的货车挂车商场将以成规划的大物流干线运送用户为主。到时，空气绷簧的商用车商场将成为完好的商场。