【太平洋汽车网】多片聚散器与托森式差异：1、多片式聚散器达到两输出轴的锁止与别离，并具有与托森相似的扭矩突变才能，但频频动作会导致发热，长时间高温会损坏聚散器片；2、托森式为纯机械，无需电子驱动锁止。

　　多片式靠这个聚散器达到两输出轴的锁止与别离，并具有与托森相似的扭矩突变才能，但频频动作会导致发热，长时间高温会损坏聚散器片。托森为纯机械，无需电子驱动锁止，但转速差约束有限，且本钱较高，一般常见于中差。

　　聚散器为湿式多片有滑环电磁聚散器，需求在有光滑的条件下作业，摩擦片磨损小，运用寿命长。径向尺度小、力矩大、可广泛应用于机床、轧钢、冶金采矿、金属压延、转移、船只渔业等设备的机械传动系统中，起到聚散，换向、变速等效果。

　　特色：该类型聚散器作业原理是聚散器活塞凭借旋转接头过来的压缩空气把摩擦片压靠在挡板上，这样聚散器啮合。一旦断开压缩空气，绷簧把活塞推回初始方位，聚散器脱开。

　　托森式限滑差速器是一种全自动纯机械式的限滑差速器，十分牢靠经用，而且反响敏捷，从某些视点来说，是一种十分均衡的规划。其可以在十分短的时间里对驱动轮之间发生的扭矩差供给呼应，调整扭矩输出以处理轮差的问题，而且锁止特性也十分线性，而且可以在一个相对广泛的扭矩范围内进行调理，而不遭到差速器壳结构空间的影响而约束效果的发挥。

　　可是托森式限滑差速器与其他的扭矩感应式限滑差速器比较起来结构相对杂乱，重量大，造价也相对比较贵重。