当新能源轿车兴起，其它厂商还在静心研制纯电动产品时，抱负轿车强势入局，带来了抱负ONE)。其凭借着强悍的增程动力，处理了用户路程焦虑问题，一起也下降了用车本钱，再加上中大型六座SUV的定位以及30多万元的定价，一经发布，便在车市中处于“同级无对手”的状况。

　　就这样如日中天的开展了两年，虽然后来该细分商场出现出了不少同级产品，但都败在了抱负ONE的阵前。这一次，抱负轿车再次走在了商场前列，推出了抱负ONE的换代车型——抱负L8，不少人以为，抱负L8将会接过抱负ONE的接力棒，成为新能源中大型SUV商场新的标杆。

　　有了抱负ONE优异的根底，再度晋级的产品实力让抱负L8还未发布便引起了顾客广泛重视。那抱负L8终究有哪些值得顾客重视的产品点，咱们一起来探寻一下。

　　市面上标榜六座、七座的SUV不再少量，但大多都是为了供给三排座椅，然后第二排的乘坐空间，依托此换来的六座、七座布局，不只第三排座椅空间短促，第二排座椅空间也不宽阔。

　　车身尺度方面，抱负L8长宽高为5080x1995x1800mm，轴距3005mm，比较抱负ONE全面得到了提高。关于抱负ONE的空间体现想必我们都有所了解，抱负L8在此根底上持续扩展优势，也使得内部乘坐空间更宽阔、舒适，非常适宜多人家庭的一起出行。

　　抱负L8标配全新的四驱增程电动体系、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音体系、含HUD的前排四屏交互体系、NOA导航辅佐驾驭，能够为用户带来更极致的驾乘体会。

　　关于魔毯空气悬架，值得一聊。细数市面上装备空气悬架的车型，动辄七八十万、上百万，抱负L8则成为了极少量装备空气悬架的40万级家用SUV。

　　其选用的“智能空气绷簧”并不是传统的绷簧，其原理是在压力缸内充入气体，使腔体内的压力高于大气压，运用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积所发生的压力差来完成弹性运动。优势就是能确保悬架在多人乘坐情况下也具有安稳的紧缩行程，驾乘感触愈加平稳。

　　此外，抱负L8的魔毯空气悬架能够依据路况来实时调整悬架阻尼，寻觅更舒适的姿势，而且也能在不同形式下调整车辆底盘的凹凸。

　　比方当车辆挂入P挡时，“快捷上下车功用”会主动发动，底盘高度会下降以便利乘客上下车，而当车速超越5公里/小时，底盘会主动开端康复原有姿势。当处于后备厢装载形式下，后轴也能够下降，便利日常装卸后备厢物品。

　　这一细节功用的装备，能够极大提高车辆的舒适性和实用性，也是比照同级车型最明显的优势地点。

　　曩昔抱负ONE只供给单一版别供顾客挑选，难免会顾及不到有不同选项的顾客需求。此次，抱负L8供给Pro和Max两个车型，能够更广泛地满意家庭用户的细分需求。

　　抱负L8 Pro车型标配智能驾驭AD Pro和智能座舱SS Pro。AD Pro选用全球首发的地平线芯片，标配高速NOA导航辅佐驾驭。SS Pro则选用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互体系（HUD、安全驾驭交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。

　　抱负L8 Max车型标配智能驾驭AD Max和智能座舱SS Max。AD Max选用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套主动驾驭安全冗余体系。SS Max选用高通双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互体系（HUD、安全驾驭交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。

　　而在最中心的功能方面，抱负L8不只承继增程式车型的传统优势，还换装了和抱负L9相同的1.5T增程器，归纳功能和整车静寂性均得到了提高。

　　所以，不得不供认，即便抱负轿车持续依托抱负ONE征战中大型六座SUV商场，仍旧能够获得骄人的战绩。但“吃老本”明显不是抱负轿车的风格，抱负L8的推出再度改写了顾客对高端家用SUV的认知。

　　抱负L8将于9月30日正式发布，并于11月初敞开交给。如此强悍的产品实力，抱负L8必将成为40万以内家庭用户首选的中大型六座SUV，值得等待。

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