经过两天发酵，此事已引起多方重视。今天(7月18日)，“抱负试驾车急刹空气悬架开裂”一度冲上微博热搜榜，该线万。

　　到现在，抱负L9空气绷簧三大供货商之一的保隆科技已发布声明，标明与此事无关。而抱负轿车也做了回应，表明会对抱负L9进行“空气绷簧质保计划晋级”。

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

　　依据盖世轿车收拾的抱负L9中心零部件供货商显现，抱负L9空气绷簧供货商有三家，保隆科技、孔辉科技和威巴克。因抱负L9试驾车疑似空悬开裂毛病，三家供货商深受影响。有网友因而质疑某供货商出产的空气绷簧产品质量问题。

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

　　三家供货商之一的保隆科技，于今天发布了回应声明，表明到现在，我公司未收到任何关于空气绷簧产品失效的客户反应，我公司空气绷簧产品自量产以来质量安稳，未收到任何质量投诉。关于某自媒体未经核实私行传达虚伪信息的不担任行为，保隆科技表明严峻斥责，并保存经过法令途径追责的权力。

　　抱负L9疑似空气悬挂毛病问题，将抱负轿车、抱负L9供货商、轿车测评人、轿车研制技术人员“卷进”其间。

　　在抱负试驾车空悬开裂后，抱负相关工作人员做了回应，表明试驾的车辆是以时速90公里的速度冲过20厘米的深坑，导致空簧内部缓冲环破损。并解释道因为供给问题，有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，尽管满意安全规范，但遇到大冲击工况会偶发失效。一起着重，实践量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，“面临更大的冲击也不会有问题”。

　　关于抱负的回应，前吉祥研究院院长现顺为本钱出资合伙人胡峥楠提出了质疑，他以为，“90公里时速过20厘米的坑”不符合实践驾驭状况。他表明，假如是以这样的工况行进，“轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字”。另在他看来，试驾车试制件和量产版功能不一致，简单让人置疑抱负的开发流程和质量管理。

　　因为抱负L9空悬开裂继续发酵，今天正午，抱负官方微博正式做了回应，提出“空气绷簧质保计划晋级”解决计划。

　　抱负表明，近来，一台抱负L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，形成右前空气绷簧漏气损坏，给用户所带来了对空气绷簧质量和耐久性的疑虑。出于对产品质量的决心，一起为了消除用户对空气绷簧的顾忌，决定将抱负L9的空气绷簧(包括空气绷簧本体、空气泵、储气罐)质保计划提升到与三电体系相同的8年或16万公里，且二手车买卖不影响质保的有效期。

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

　　该回应下已有300余条网友留言，大部分对抱负给出的解决计划表明认同。有网上的朋友表明“质保延伸至8年，基本能消除用户忧虑了”。