“咱们为很多运用本乡供货商感到骄傲，顾客敢买我国品牌的车，咱们就敢斗胆运用我国本乡供应链企业。”不久前，当被“进犯”很多运用我国本乡供货商之时，

　　这背面的逻辑也很好了解：一边是智能电动化年代，轿车产业日行千里，空气悬架从以往的高不可攀，逐渐“飞入寻常百姓家”；另一边则是对我国本乡供货商的不信任。正如有网友说到，“抱负L9与长安系SUV空气绷簧均来自孔辉科技”，这家2018年才建立的公司，凭什么能成为核心部件供货商？

　　跟着新能源轿车年代的到来，空气悬架成为智能电动轿车的亮点配备，也是顾客的重要购买招引点。空气悬架的核心技能从前一度把握在国外供货商手中，当这片新式商场开端兴起之时，本乡供货商真的技不如人吗？

　　何为空气悬架？材料显现，空气悬架是由减震体系、气路体系以及操控体系构成的底盘安稳体系。

　　全体来看，空气悬架首要由空气绷簧、空气供应单元（包含空气紧缩机、储气罐、分配阀等）、ECU操控器、减振器及传感器（包含车身高度传感器、加快度传感器）等部件组成。

　　空气悬架是一种半主动式悬架，依据设置好的战略或车辆侦测到的信号，调理车身凹凸，经过充放气完成升和降，假如结合电控减震器，还可调理阻尼的软硬。与传统被动式悬架比较，空气悬架的智能化程度更高，驾乘体会也显着改进。

　　车辆搭载空气悬架之后的优势点也不少。一般来说，SUV车型底盘较高，空气悬架可以进行升降合作，便利乘客上下车；当车辆高速行进时，也可经过空气悬架主动下降车身高度以减小风阻，一起下降重心使行进更平稳。此外，不管空载仍是满载、路面是否平整，空气悬架体系也能主动坚持车身水平高度，然后显着进步乘坐舒适性。

　　新能源轿车的浸透率不断进步，一起也带动了空气悬架配套量不断进步。之前，在乘用车板块，空气悬架首要配套价格在80-100万左右的高端乘用车范畴。2017年开端，蔚来ES8以及蔚来ES6开端安装之后，空气悬架配套车型逐渐下探到40万左右。

　　现在，不少中大型SUV、MPV及轿跑等车型均有配套空气悬架。比方，岚图追光、岚图FREE、抱负L7、极氪001、极氪009等车型，空气悬架简直成为了标配。值得一提的是，2023款极氪001其间一个版别车型配备了高功用空气悬架套装，价格为30万元。这也标志着，空气悬架的配套车型价格持续下探至30万元区间。

　　伴跟着消费晋级带动的需求添加，一起在国产化推动加持之下，产品本钱不断下降，空气悬架的浸透率将出现快速上升的趋势。

　　依据某证券组织的测算，估计乘用车空气悬架到 2025 年的空间为 240 亿元。依据职业销量走势，2025 年职业销量 2500 万辆，对应 CAGR（产量年均复合添加率）2%。别的，稀有据显现，2022年国内乘用车前装标配空气悬架浸透率 1.2%，估计 2025 年浸透率进步至12%；而跟着国产程度的不断进步，估计空气悬架的价值量由10000元下探至8000元左右。

　　空气悬架配套车型价格还会有下探的空间吗？业界普遍认为，跟着国内自主车型的高端品牌不断推出，叠加供应链国产化降本的影响，调配空悬车型的价格可能会下探至25万元，与此一起，25万元以上车型的空悬浸透率也将不断进步。

　　要知道，空气悬架从前一直是重卡或许客车的标配，在乘用车范畴也仅仅奢华品牌的附属品。到了新能源轿车年代，却逐渐从边缘化方位走上了前台。空气悬架为何会在新能源轿车年代迎来商场机会？

　　比起燃油车，新能源轿车愈加合适空气悬架。某国产空气悬架技能负责人王伟（化名）给出了自己的观念：榜首，新能源轿车配备大质量的动力电池，对底盘的要求更高，空气悬架更能满意新能源轿车的特殊要求；第二，新能源轿车往往有着更高的算力，跟着新能源轿车遍及，智能化不可或缺，这也就为空气悬架的操控供应了更好的条件。

　　从另一个方面来说，新能源轿车扩展了空气悬架的优势，再加上造车新势力们的兴起，以及新能源轿车浸透率逐渐进步，主打差异化竞赛的新势力们，给了空气悬架的商场配套空间越来越大。

　　王伟指出，首要是以下几个方面的优势，加快了空气悬架的遍及程度。一、更好的乘坐舒适性：新能源轿车潮到来之后，各大厂商垂青动力体系、软件体系，尤其是智能驾驭、智能座舱等智能化技能，关于顾客而言，更非常重视底盘。新能源轿车一般运用电动驱动体系，削减了传统轿车的噪音和轰动，使乘客更简单感遭到路途的波动和不平，空悬带来的乘坐舒适性的优势，得到了进一步的扩展。

　　二、进步车辆的安稳性和操控性：新能源轿车一般具有高扭矩和低重心，需求更好的悬挂体系来确保安全和安稳性，空气悬架可以依据车辆速度和转向视点调整悬挂高度和硬度，然后进步车辆的安稳性和操控性。

　　三、削减能耗和排放：空气悬架可以依据车速和车辆负载调整悬挂高度，然后削减车辆的风阻和能耗。值得一提的是，稀有据统计，空气悬架在高速路况下，可以经过调理车身高度下降风阻，协助燃油车节省2-3%的油耗，助力电动轿车节省5%的电耗。

　　四、习惯不同的路况：新能源轿车一般具有较低的离地空隙，需求更好的悬挂体系来应对各种路况应战。空气悬架可以依据不同的路况主动调理悬挂高度和硬度，然后供应更好的经过功用，不只有用维护电池模组，一起还能习惯不同的路况。

　　归纳来看，因其供应了更好的乘坐舒适性、车辆安稳性和操控性，一起还能下降能耗和排放，习惯不同的路况要求，然后使得空气悬架在新能源轿车中越来越遍及，成为新能源轿车的绝佳配备。

　　虽然空气悬架开展前景越来越好，国产悬架的风评却不温不火。2022年，一辆试驾中的抱负L9发生了疑似空气悬挂开裂事端，形成右前空气绷簧漏气损坏，导致无法行进的状况，更让国产空气悬架遭到质疑。

　　2020年是国产空气悬架开展的分水岭。2020年曾经，空气悬架以国外供货商为主，大陆、威伯科、威巴克全线开战，在空气绷簧、空气供应单元、ECU，乃至对中游的体系总成均有布局，采埃孚、通用、倍适登则主攻可变阻尼减震器。

　　2020年今后，国内本乡供货商开端兴起，主动悬架细分范畴的新式科技企业越来越多，中鼎股份、保隆科技、孔辉科技、拓普集团，以及科博达、利氪科技、时驾科技等国内企业，不断完成技能打破。

　　比方，中鼎股份（点击检查中鼎股份-空气悬挂体系、底盘轻量化体系承认申报2023金辑奖信息）的空气悬挂供应，可以依据路况的不同以及间隔传感器的信号，行车电脑会判别出车身高度改变，再操控空气紧缩机和排气阀门，使绷簧主动紧缩或伸长，然后下降或升高底盘离地空隙，以添加高速车身安稳性或杂乱路况的经过性。

　　孔辉科技（点击检查浙江孔辉-电控悬架体系承认申报2023金辑奖信息）电控悬架体系，选用轿车职业通用的V流程进行自主开发，可以为主机厂供应从车型策划、功用界说、匹配规划、试验验证、标定调校、直至量产供货的全套订制化解决方案。

　　值得一提的是，浙江孔辉在空气绷簧总成和阀泵总成（ASU）方面，具有总成和部分部件工艺开发才能，要害工艺完成自给自足。自有安装出产产品质量严格执行DV & PV试验规范，彻底可以依据客户的需求，及时交给合格的产品。

　　比较于世界空气悬架供货商，本乡供货商有着本身的优势。王伟表明，经过全体开发功率和制作功率的进步，与一些国外供货商来比照，国内供货商可以完成30％左右的本钱节省。“比方，跟着操控器更多进行集成，空气悬架体系的本钱还将有比较显着的下降空间。”

　　此外，新能源轿车产品开发周期更短，一般要求零部件供货商提早量产，本乡供货商往往可以更灵敏快速地呼应。开发的敏捷性和产能敏捷落地，是世界供货商不具有的优势。

　　现在，本乡空气悬架供货商的配套比例也逐渐进步。盖世轿车研究院数据显现，本年1-5月，浙江孔辉空气悬架配套数量到达67186套，商场比例为38.2%。保隆科技38749套，商场比例为22%。

　　“与世界供货商比较，本乡供货商不只本钱端优势显着，并且研制团队专心于国内商场，能快速呼应需求，并在新车型底盘规划前期介入，最大程度匹配主机厂的开发进度。”王伟说道，“本乡空气悬架供货商技不如人？已经成为过去式。”

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